ob欧宝娱乐手机app

　　说到经典的日产系列硬派越野车，可以说给大家留下了深刻的印象，像途乐的Y60、Y61等，也深受很多网友的关注和喜爱。但是高达大几十万的价格也让很多潜在消费者望而却步。而今天要与大家分享的这台最便宜的日产途乐越野车，同样也很有魅力，作为入门版车型，该车的售价仅40万起。

　　前进气格栅采用了日产家族式的设计，尺寸较大的镀铬装饰具有很强的视觉冲击力，给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，作为一台全尺寸SUV，空间绝对是其最大的优势。 其中储物空间非常多而且尺寸也同车身一样都非常大。中央扶手箱配有制冷功能，在夏天可以当作车载冰箱使用。车身尺寸方面是途乐的优势，长宽高为 5140/1995/1955，轴距3075。

　　价格上占了优势，空间上满足了大部分购车人的需求，想去诗和远方，动力必须跟得上，日产途乐有4.0和5.6的排量，5.6自然不用多讲，价位在这摆着呢，今天的主题是4.0，要想使4.0的动力趋向完美，科学合理动力提升值得推荐。

　　其实对于这样大型越野车动力提升，在国内有很多方案，比如刷电脑数据，加涡轮增压器，采用较多的机械增压，作为大马力车型的最好伙伴，线性的输出，独立安装，独立润滑和冷却还有运行的低温，使机械增压成为了途乐动力提升的不二选择。

　　道理都懂，稍有点机械知识的朋友们看了有关动力提升的帖子不只是一篇了吧，想解决动力不足，产品知名度，业内口碑，质量和价位等等问题，能付诸行动的绊脚石，因为不了解，所以不敢靠近。

　　保留发动机舱的整洁和完整性，免切割，不打孔，体积小，能量大，途乐动力提升后，扭矩提升30%，动力提升40%，摆脱起步无力，超车慢，冲破没有爆发力的窘况。

　　自驾游越野让人心情愉悦、热血沸腾的户外活动，匠神动力为你添动力，川藏线等等，告别高速超车迟缓、沙漠刀锋沦陷、沙漠山地爬坡吃力，强大的扭矩助你踏破千难万险。